这几年的商业环境对企业有很大挑战，很多企业都在寻找新的机会，打造增长第二曲线好像变得很紧迫。然而真正准备行动起来时，又顾虑重重，迟迟下不了决心。不久前迎来了2022年的第十九个节气——立冬，古云“适时而藏”。当下，应对商业环境挑战的“开源”和“节流”，哪个是适时的呢？事实上，当行业发展面临寒冬境遇时，企业要做的就是沉下心来，潜藏蛰伏，复盘企业运营短板，思考企业未来发展趋势。这时，“节流”不失为企业养精蓄锐、以备厚积薄发的利器。

“以小见大”，可以有多小？可以见多大？本文将以近年间备受瞩目的软件SaaS行业为例，透过分贝通后台因公用车消费数据，剖析企业在该场景下存在的费用浪费问题，也是大家可能从未关注的“小小支出”。文中同时会给出行之有效的管理建议，解密你不知道的降本增效锦囊妙招。

打车福利看一看 一年省下几十万

发现1：企业设定的加班打车规定时间后10分钟内，平均年度总消费金额高达50万元，存在卡点打车的现象

软件SaaS公司普遍工时较长，加班打车本是公司为员工设置的福利，我们通过近一年间该行业企业的加班打车消费数据发现，按照消费金额倒叙排列后的前十位部门所花费金额比例占企业设定的加班打车规定时间后10分钟内的约40%，涉及人数在50%以上，存在卡点打车的现象。

锦囊1：建议企业重点关注加班卡点打车的部门

以该行业某公司为例，其晚加班打车时间为22时以后，经调查，该公司研发部在21：30基本能完成工作，但是研发部有60%的员工每天都等到22时打车，占据卡点打车总金额的90%。

发现2：跨城用车的消费金额平均高达数十万元，TOP10出发城市的消费占比可达70%

软件SaaS行业客户遍布各地，售前售后员工出差十分频繁，一趟出差解决多个客户问题的情况很普遍，跨城用车成为了相邻城市的出行选择。除此之外，在京津冀、长三角、珠三角等发达经济圈，迫于一线城市生活压力，选择跨城通勤也早已成为常态，于是也催生了跨城用车的问题产生。以该行业某千人规模的企业跨城用车消费数据为例，累计员工出发城市有80余个，其中TOP10出发城市的消费金额占跨城用车总金额的69%之多。

锦囊2：建议将跨城用车替换为高铁/动车出行，年节省空间可达约25万元

我们向该软件SaaS公司的财务负责人提出建议后，该企业立即通过单程预估价格限制、同城限制等后台设置费控措施，经过1个月的测试，在保持原有工作效率和成果的前提下，预期在该项支出中一年节省25万元可轻松实现。

很多伙伴看到这里可能会质疑：这些数据是全量的吗？这家企业同时用其他软件叫的车，那这个分析就不准确了吧？答案是：企业不会，不需要。因为分贝通在用车场景上，已经集成了市面上九大用车平台，三个词可以概括分贝通的用车能力：平台广、车型全、运力强。 这也是企业选择用分贝通能够实现降本增效的原因。平台广，是指实现接入了市面上的主流平台，并且还会持续接入更多的用车平台。车型全，是指全面覆盖出租车、豪华车、商务车等车型，以满足企业在不同情况下对于用车车辆的需求。运力强，则指分贝通已覆盖了全国300个以上的省市，不论业务是在一二三线城市，还是下沉到四五线城市，平台叫车不成问题。

言归正传，以上仅是基于降本增效在因公用车场景中的部分发现点和锦囊妙招，更多关于企业因公消费场景的降本增效独到发现及有效管理建议，请大家扫码获取全文，快快加入你的年度工作规划吧！